Auteur/autrice : Netsitting

Délifrance – Intégration convoyeur

Écrit par Netsitting le 28 octobre 2023. Publié dans Electricité industrielle. Aucun commentaire sur Délifrance – Intégration convoyeur

Intégration d’un convoyeur
sur une ligne d’emballage

Présentation de l’affaire

Nous avons été consultés pour la gestion du process de méthanisation sur le site d’Heineken à Mons en Baroeul qui était assurée par un automate de type S5-135U et un pupitre pied de machine SIE DATAPANEL.

Le process et les modes de fonctionnement de l’installation étaient satisfaisants aux yeux de l’exploitant. Aucun problème majeur de maintenance n’était répertorié. Seule la problématique de l’obsolescence des matériels de contrôle commande se posait sur l’installation.

Les grandes étapes

Listing des actionneurs
Câblage sur site
Déplacement armoire palettisation
Cheminements et coffrets
Automatisme
Déplacement armoire palettisation
Etudes automatismes
Rédaction de l’analyse fonctionnelle
Programmation
Intégration
Historique des alarmes

Travaux mis en oeuvre

Électrotechnique

Repérer l’ensemble des câbles de l’ancienne installation
Décâbler l’ensemble des câbles de puissance et commande
Dévoyer ces câbles pour permettre le remplacement de l’installation
Recâbler la nouvelle installation en utilisant au mieux anciens câbles et protections
Fournir, poser et raccorder les câbles et protections des capteurs et actionneurs
Modifier la programmation automate afin d’insérer les nouveaux organes
Tests et mise sous tension de la nouvelle installation

Automatisme

Insertion dans le programme la gestion des tapis et peseuses complémentaires
Intégration de l’étiqueteuse dans le processus
Compréhension du programme existant et codage du programme
Adaptation de l’IHM existant des nouvelles fonctionnalités
Programmation du variateur de vitesse

Imagerie

Modification et développement des vues dans l’IHM existant : les équipements y sont symbolisés de manière synthétique et représentative.

La navigation et la visualisation intuitive des éléments par des codes couleurs appropriés permet une prise de connaissance rapide de l’état de l’installation.

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Délifrance

Écrit par Netsitting le 28 octobre 2023. Publié dans Supervision industrielle. Aucun commentaire sur Délifrance

Rénovation ligne de pétrissage et gestion de zone sécurisée par portillons

Présentation de l’affaire

Délifrance nous a consulté afin de prendre en charge la rénovation d’une de leur ligne VMI Gironde 2. Cette offre concernait la rénovation d’une zone sécurisée par des portillons avec gâches d’ouverture et fermeture.

Afin d’effectuer la rénovation, nous avons effectué le remplacement de l’armoire de contrôle de la ligne et le câblage reliant les différents système améliorés. Dans l’objectif de répondre à un souci de maintenance et de pérennité déclaré par notre client, nous avons traité la problématique en deux points :

– le remplacement des appareils électriques obsolètes de la ligne VMI2 afin de garantir un meilleur taux de disponibilité
– la refonte de la supervision pour l’amélioration de l’aide à la conduite et au diagnostique de dépannage de premier niveau

Le contrôle des commandes de la zone sécurisée qui agissait sur les gâches de portillons de l’armoire d’automatisme VMI2 était composée d’un ensemble d’automates obsolètes et d’entrées et sorties vieillissantes :

– Automate Schneider de type série 7 dont les pièces de rechanges ne sont plus fournis depuis 2007
– Entrées sorties déportées de type TBX sur bus Fipio : Pas de pièce de rechange disponible – Maintenance difficile

C’est pour cette raison que nous avons proposé le remplacement de cet ensemble obsolète par des automates et afficheurs programmés dans nos locaux, tout comme le montage de l’armoire réalisé au sein de notre atelier de fabrication.

Automatisme

La ligne de pétrissage a été rénovée sans interruption de la production, l’automate et la supervision ayant été réalisés au sein de l’atelier de A2SI. La rénovation de l’automates de gestion de ligne assure désormais un maintien technique pour les prochaines années. L’interface de supervision est complété d’affichages multiples.

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Cristal union

Écrit par Netsitting le 28 octobre 2023. Publié dans Electricité industrielle. Aucun commentaire sur Cristal union

Amélioration du pilotage
des racleurs de sucre en milieu ATEX

Présentation de l’affaire

Le système de pilotage des transracleurs du site de Dunkerque destiné à la vidange de sucre était assuré par des équipements de type contacteurs et des commandes en zone ATEX, ce qui représentait des faiblesses et des menaces grandissantes remettant en cause le système :

– Matériel non ATEX dans une zone classifiée Zone 21
– Obsolescence des équipements
– Evolution impossible, sinon très onéreuse
– Manque de fiabilité des informations remontées
– Aucune gestion de la consommation des énergies

Au regard des risques et des coûts engendrés en cas de défaillance des installations, le système apparaissait clairement en décalage avec les équipements à piloter. Pour ces différentes raisons, TTS nous a consultés afin d’effectuer la rénovation des installations et l’amélioration du pilotage de la vidange. Nous avons rénové les installations électriques de la vidange de sucre en zone ATEX, puis nous avons automatisé la vidange effectuée par le transracleur avec pour objectifs de :

Fiabiliser les installations électriques par le remplacement des équipements obsolètes ou non atex par du matériel 100% conforme aux normes en vigueur.

– Optimiser la consommation.
– Standardiser les matériels et la communication dans le but de faciliter la maintenance.
– Simplifier l’architecture de puissance afin diminuer le nombre de pannes potentielles.
– Améliorer les interfaces de conduite et d’aide à la maintenance au travers des interfaces permettant le suivi de la production depuis les bureaux.
– Préparer l’interfaçage des installations au futur système et permettre son évolution.

Installation électrotechnique

Dans le cadre de la réalimentation des transracleurs par un système de prises de courant ATEX et de guirlandes de puissance dites réduites. Nous avons créé deux lignes d’alimentation de 16 coffrets de prises de courant. Assurant ainsi, la disparition des deux anciennes grandes guirlandes et la création de 4 guirlandes. Elle peut également se raccorder en puissance sur les prises ATEX. A chaque transracleur, il a été prévu un coffret ATEX, embarquant toute la partie protection et contacteur des moteurs concernés. Sur le transracleur même, une autre boîte de jonction ATEX permet, lors des sorties de transracleurs, la déconnexion des câbles à partir du bas.

La partie commande est assurée par une communication sans fil de type radio. Une télécommande d’un côté et des antennes reliées aux switch (scalances) de l’autre côté. De plus un mode secours est prévu avec une télécommande filaire, reliée directement aux coffrets embarqués ATEX.

Automatisme et imagerie

Nos études d’automatisme concernent le programme de communication des télécommandes radio vers l’automate qui communique avec les moteurs. Ainsi que l’imagerie de l’interface télécommande visant ainsi l’améliorer du pilotage.

Cet automate a en charge :

Le fonctionnement de tous les transracleurs en mode automatique
La communication entre tous les organes reliés par ondes radio
Le développement de l’interface portable dit « volant »
La gestion du mode dégradé

Notre solution d’amélioration du pilotage des transracleurs en zone ATEX suit la préconisation du cahier des charges, exceptés certains choix matériels dû à des spécificités terrains plus appropriés. Tous les développements sont réalisés afin de permettre aux services de maintenance une lecture intuitive. Nous mettons à profit notre expérience de la formulation, acquise dans les procédés agro-chimiques pour lesquels nous travaillons depuis 7 ans sur architectures Wago.

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Heineken-méthanisation

Écrit par Netsitting le 27 octobre 2023. Publié dans Automatisme industriel. Aucun commentaire sur Heineken-méthanisation

Conversion du programme automate S5 vers S7
pour gestion d’un process de méthanisation

Présentation de l’affaire

Cette offre répond donc au programme de rétrofit des automates avec pour objectifs de :

réaliser le rétrofit technique des matériels automates par le transfert du programme depuis S5 vers S7
reprendre l’ensemble de la schématique électrique sans relevés des équipements sur site
améliorer les interfaces de conduite et d’aide à la maintenance au travers des interfaces graphiques standards sur Panel MP377 15’’ Couleur tactile

AUTOMATISME

Conversion du programme automate

Nous avons utilisé la conversion du programme FRANCAST.S5D dans l’environnement STEP 7 V5.4. Nous avons pris soin de réaliser une revue de code afin de traiter les spécificités de non conversion :

adressage E/S
régulation spécifique
traitements numériques (Conversion, gestion des flottants)
communication (Gestion poids forts, Poids faibles),
le traitement des OB spécifiques et le traitement des régulations…

Dans la mesure du possible, nous avons respecté sur cette affaire le mapping des E/S et le mapping des échanges avec la supervision CDR (au travers l’automate concentrateur S7).

Etudes automate

La stratégie adoptée pour cette affaire fut la conversion du programme au travers de la « moulinette » STEP5 vers STEP7.

Cet automate a en charge :

la surveillance des informations TOR de surveillance des installations (Thermostat, Contrôleur de débit, Contrôleur de pression…)
l’acquisition des valeurs analogiques (Températures, pression, débit…), la mise à l’échelle et l’extraction des alarmes et défauts
la mise à disposition des valeurs d’animation dans les tables d’échanges à destination de la supervision
le pilotage du process de méthanisation
la gestion des échanges avec la supervision de la centrale des fluides

Supervision

Etudes IHM
Le développement de l’imagerie liée à la surveillance et au pilotage de la méthanisation, pour cela nous avons effectué :
- une reprise de l’ensemble des paramètres d’affichage et de saisies du pupitre actuel
- un enrichissement de l’imagerie de synoptique graphique, représentant symboliquement l’installation, pour faciliter la conduite, l’exploitation et la maintenance.
Spécification des règles ergonomiques de conduite
Un document de synthèse définissant l’ensemble des règles ergonomiques de conduite de l’installation a été rédigé :
- le découpage des vues
- les règles de navigation
- les règles d’animation (pompes, vannes, distribution)
- les principes de gestion des alarmes et des défauts
Création de la base de données de supervision
Mise en communication de l’IHM avec notre automate dans le but :
- de reprendre les points de base de données existants pour la commande
- de créer les points complémentaires pour les nouvelles animations

Les grandes étapes

Études d’automatismes et de régulation
Démontage de la vanne de régulation de l’échangeur froid
Identification du système et essais en boucle ouverte
Implantation dans l’automate, réglage des gains et test sur site
Conception pour l’insertion d’une vanne de décharge avant le surpresseur
Réidentification en boucle ouverte à débit constant dans les échangeurs
Test du nouveau modèle
Ajustement après essais plateforme

Travaux mis en oeuvre

Etude d’un banc d’essai pour tests des garnitures de pompes
Implémentation du Prédictive Functional Controller
Revue de conception des échangeurs thermiques
Tests et mise en service sur site

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Toyota

Écrit par Netsitting le 27 octobre 2023. Publié dans Automatisme industriel. Aucun commentaire sur Toyota

Traçabilité de fabrication de voiture
dans une ligne de production

Présentation de l’affaire

Toyota nous a consulté pour changer le système de traçabilité de ses voitures lors de la phase de production. Leur ancien système devenait obsolète car la traçabilité n’était pas totale et il devenait impossible de l’intégrer à leurs nouveaux systèmes. A2SI a mise en place une solution technique permettant de mettre à jour les données de manière fiable à chaque étape de production, de façon individuelle et spécifique à chaque véhicule fabriqué.

L’utilisation de la technologie rfid hf fut la réponse au problème de traçabilité ainsi qu’aux différentes contraintes pouvant être rencontrés lors du processus de fabrication d’un véhicule. Afin de réussir ce projet il a fallu le réaliser en doublon de l’ancien système puis exécuter une bascule à la fin de l’installation du test du nouveau système.
L’utilisation de ce système RFID garantit à notre client une totale fonctionnalité du processus de traçabilité de la production. De plus nous avons respecté les normes de sécurités imposés afin de respecter le matériel de production et les composants déjà existants. Cette installation RFID permet au constructeur d’améliorer son temps de production et d’en assurer la pérennité.

Des antennes RFID robustes ont été installés avec des tags RFID résistants aux fortes températures lors du passage des luges en cabine de peinture, des fours de séchage et exposition aux produits chimiques. Le choix du matériel permet en temps réel de relever les failles en cas de défaillance du système.

TRAVAUX MIS EN ŒUVRE

Qualification technique des antennes SICK et des tags HF ISO 15693
Paramétrage, programmation et mise en œuvre de la solution marche en double
Câblage et mise en œuvre sur le terrain
Basculement ligne en marche
Développement automatisme (Rockwell)
Utilisation de la technologie RFID
Réalisation des plans électriques ainsi que du câblage des armoires électriques

MATÉRIEL UTILISÉ

Coffrets avec afficheur
Automates Rockwell RS logix 500
Installation d’antennes rfid
Protocole sous device net
Mise en place de tags type HF

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Engie

Écrit par Netsitting le 27 octobre 2023. Publié dans Electricité industrielle. Aucun commentaire sur Engie

Osmoseurs pour traitement de la déminée,
contrôle commande et câblage

Présentation de l’affaire

Dalkia nous a consultés pour la réalisation d’une salle de supervision du réseau d’eau chaude à Dunkerque. La supervision était réalisée grâce à un système SAUTER (Nova Pro 2.2) et à l’aide d’un synoptique à LED animé par les automates SAUTER. L’exploitation a été réalisée avec des modules TREND de type IQ3 et IQ4, ou Schneider concernant les nouveaux matériaux installés dans les chaufferies. Ces installations et modules tendaient à devenir obsolètes et de moins en moins pertinents.

La création d’une nouvelle salle de supervision permet d’afficher des informations issues des modules TREND, SCHNEIDER SAUTER. L’ancien écran a été remplacé par un écran LCD 84’’ couplé à la nouvelle supervision.

Automatisme

Digicode
Distributeur de badges et badges RFID
Barrières automatiques
Boucles magnétiques
Afficheurs LED
Antennes RFID
Reader (lecture et écriture dans badge)
Récupérateur de badge
Imprimante d’édition de tickets de sortie
Interface CEREO
Informations pesons
Prise échantillonnage

Inscription d’un rendez-vous pour livraison

Le client se connecte sur CEREO pour avoir un numéro de rendez-vous.

Ce numéro de rendez-vous comporte les informations suivantes :

Entrées ou sorties de produit (liste déroulante)
Site nord céréales (liste déroulante)
Date de rendez-vous et créneau horaire (2h de battement)
La marchandise
Le dépôt de chargement
Le nom du client
Le nom du transporteur
L’immatriculation de la benne
Date et heure du rendez vous

Une fois le rendez-vous validé, il est définitif !

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Dalkia – salle de supervision

Écrit par Netsitting le 27 octobre 2023. Publié dans Supervision industrielle. Aucun commentaire sur Dalkia – salle de supervision

Conception de la salle de supervision
chaufferie de Creil

Présentation de l’affaire

Dalkia nous a consultés pour la création d’une supervision de la chaufferie des installations de la Cavée de Senlis à Creil dont DALKIA a la délégation en termes d’exploitation et de maintenance. Notre offre comprenait le développement de la supervision sous PCvue V11.2.

Les équipements sont symbolisés de manière synthétique et représentative. La navigation et la visualisation intuitive des éléments par des codes couleurs appropriés permettent de prendre connaissance rapidement de l’état de l’installation.

Cette affaire répond en tout point au cahier des charges référencé. Nous avons mis à profit notre expérience en termes de supervision et de contrôle commande, notamment grâce à une réalisation concrète pour DALKIA dans le cadre de la supervision du réseau de chauffe de la ville de Roubaix. Nous avons également mis à profit notre expérience des échanges avec le CRT que nous avons mis en œuvre pour le réseau de chauffe de Louviers.

LES GRANDES ÉTAPES

Spécification des règles ergonomiques de conduite
Dossier d’installation système
Création de la base de donnée de supervision
Développement de l’imagerie
Gestion des profils utilisateurs
Gestion des alarmes et des historiques centralisées
Bilan, reporting, mise en œuvre des rapports consolidées
Envoi au CRT
Supervision à distance
Installations électriques

TRAVAUX MIS EN OEUVRE

1 vue synoptique générale décrivant l’état des installations de manière globale (les chaudières gaz, les cogénérations, les terrao terms)
1 synoptique générale électricité basée sur le schéma unifilaire MT
Une vue courbes, permettant de visualiser les courbes en temps réel et les courbes enregistrées, incluant la fonction export vers Excel
Une vue d’alarme, permettant de filtrer, acquitter et d’inhiber les alarmes, les vues intégrant les pupitres opérateurs
Les vues de conduites directement issues des vues des IHM Schneider. Ces vues sont intégrées dans l’application sans ouverture d’un explorateur internet, par un active X. Une vue sera intégrée par page.
Les vues de conduites directement issues des vues des IHM Siemens. Ces vues sont intégrées dans l’application sans ouverture d’un explorateur internet, par un active X. Une vue sera intégrée par page.
1 vue spécifique client WEB à destination du client final, regroupant les informations synthétiques.

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Dassault Aviation

Écrit par Netsitting le 27 octobre 2023. Publié dans Supervision industrielle. Aucun commentaire sur Dassault Aviation

Superviseur de la ligne usinage
de petites pièces en aluminium

Présentation de l’affaire

DASSAULT AVIATION nous a consultés afin de mettre en place une interface homme machine de type supervision dans le cadre de la création de la ligne d’usinage UPPA (usinage de petites pièces en aluminium). Notre prestation concernait le développement des passerelles de communication et de l’imagerie liées à l’ordonnancement des opérations techniques vers les cellules d’usinage.

Le développement de la supervision du poste de la ligne d’usinage fut réalisé sous PV Vue. L’ensemble des vues a été développé de manière à ne pas perturber les utilisateurs. Nous avons respecté la disposition et le style des pages d’origines de chaque donnée récupérée. La navigation et la visualisation intuitive des éléments par des codes couleurs appropriés permettent de prendre connaissance rapidement des OF.

Fourniture d’une licence SCADA Station, en mode SV_75_RUN : Runtime autorisant un nombre de 75 variables externes.

AFFICHAGE SOUS FORME DE GRILLE

AFFICHAGE DU RÉSULTAT

Travaux mis en oeuvre

SALLE DE CONTRÔLE

Analyse fonctionnelle détaillant l’ensemble des fonctionnalités du poste de supervision de la ligne d’usinage d’aluminium mis en œuvre :

L’affichage du plan de travail,
La consultation de l’OF,
La consultation des outils magasin et de leurs informations,
La sélection de l’OF, de l’OT,
La validation d’un lancement d’opération,
Le mode dégradé.Mise en communication de la supervision PC Vue avec les équipements communicants sur le réseau :
Le protocole implémenté est le http (web service) pour la consultation de la DDL, de OGA et USIGROBE
Le protocole FTP pour le transfert de fichier entre le PC, le serveur USIGROB, et UPPA.

Dans le but de :

Récupérer depuis l’ERP de l’usine le plan de travail « usinage des petites pièces Aluminium » et l’afficher sur un écran informatique.
Consulter les ordres de fabrication ainsi que les listes d’outils permettant de réaliser les usinages.
Examiner la liste des outils en magasin pour en connaitre leur durée de vie avant lancement usinage.
Valider les opérations techniques à envoyer aux cellules d’usinage et, à défaut, affecter manuellement ces opérations.
Descendre les données numériques vers les machines pour usinage.

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Nord Céréales

Écrit par Netsitting le 26 octobre 2023. Publié dans Supervision industrielle. Aucun commentaire sur Nord Céréales

Déchargement camion, réception automatique des marchandises par RFID

Présentation de l’affaire

Nord Céréales nous a consultés afin de fluidifier et d’automatiser le déchargement des camions de grains au sein du site de Dunkerque. Nord Céréales nous a demandé de reprendre le process de déchargement des camions, de leur entrée à leur sortie afin de rendre le processus de réception des marchandises automatique.

Nous avons donc réalisé une analyse fonctionnelle qui reprend le fonctionnement du process de déchargement des camions en process de réception automatique des marchandises. La gestion du déchargement des camions de grains était auparavant assurée par un mode de fonctionnement empirique. En effet, les chauffeurs devaient descendre du véhicule pour s’inscrire auprès des agréeurs à la salle de pesée, pour assurer la pesée pleine et revenir après déchargement des grains pour la pesée de la tare.

Des faiblesses et des menaces grandissantes remettaient en cause le système :

Insécurité sur les routes du port de Dunkerque due aux files de camions qui ne cessaient d’augmenter
Obsolescence d’un mode de fonctionnement basé uniquement sur la capacité des agréeurs à prendre plus de camions
Evolution impossible sans embauches supplémentaires
Manque de fiabilité des informations remontées
Historique de faible durée
Absence de contrôle de la zone de déchargement des camions, entraînant des défauts de qualité dans les silos
Logiciel de gestion du déchargement géré comme une « boîte noire »

Fonctionnement du process de déchargement

Technologies mises en oeuvre

Digicode
Distributeur de badges et badges RFID
Barrières automatiques
Boucles magnétiques
Afficheurs LED
Antennes RFID
Reader (lecture et écriture dans badge)
Récupérateur de badge
Imprimante d’édition de tickets de sortie
Interface CEREO
Informations pesons
Prise échantillonnage

Inscription d’un rendez-vous pour livraison

Le client se connecte sur CEREO pour avoir un numéro de rendez-vous.

Ce numéro de rendez-vous comporte les informations suivantes :

Entrées ou sorties de produit (liste déroulante)
Site nord céréales (liste déroulante)
Date de rendez-vous et créneau horaire (2h de battement)
La marchandise
Le dépôt de chargement
Le nom du client
Le nom du transporteur
L’immatriculation de la benne
Date et heure du rendez vous

Une fois le rendez-vous validé, il est définitif !

Arrivée du camion sur le site

Le transporteur consulte le panneau d’informations et prend la file vers le pont bascule correspondant à son produit associé : blé, orge, etc.

Il s’oriente vers le bon pont bascule d’entrée.

Entrée du camion

Le transporteur entre le numéro de rendez-vous à la borne. Après validation, il prend le badge RFID automatiquement distribué. L’accès automatique s’ouvre.

ÉCHANTILLONNAGE GRAINS

Le camion se présente à l’échantillonnage. Le transporteur badge pour commencer l’échantillonnage. L’agréeur est averti qu’un camion est prêt. Après vérification d’usage, il lance le cycle. Lorsque le bras est en position repos, l’échantillonnage est terminé. Le camion peut avancer.

BARRIÈRE PESAGE

Une fois le pesage effectué, le voyant de la borne passe au vert, le chauffeur badge.

Le code permettant d’ouvrir l’accès de la bonne fosse est inscrit sur le badge RFID. La barrière s’ouvre.

Le camion se rend à la fosse désignée.

Arrivée à la fosse

Muni de son badge RFID, le transporteur s’identifie au lecteur RFID de fosse. L’accès automatique s’ouvre. Le camion se positionne sur la fosse. La boucle magnétique valide le passage du camion. Le camion vide son produit et va vers le pont bascule de sortie. Une information de passage est aussi inscrite dans le badge. Sans cette information, le chauffeur ne pourra pas passer à la phase suivante.

Arrivée à la fosse
Identification badge pour un bon déchargement
Déchargement camion dans la fosse
Camion en déchargement

PONT BASCULE DE SORTIE, PESAGE À VIDE

Le camion monte sur une plateforme de pesage, il insert son badge RFID dans la borne puis un ticket de sortie est imprimé, destiné au transporteur, attestant la sortie du camion vide, le passage et le bon déroulement du déchargement (toutes les étapes respectées).
L’accès automatique de sortie s’ouvre, le camion peut repartir.

Camion en déchargement
DÉCHARGEMENT CAMION, RÉCEPTION AUTOMATIQUE DES MARCHANDISES PAR RFID

SALLE DE CONTRÔLE

L’intelligence du système permet de réaliser l’échange des données avec le logiciel CEREO, en amont avec la collecte des informations client attribués au numéro de rendez-vous, et en aval avec la remontée des informations de qualité et de pesée des produits. Un automate permet l’acquisition des informations en bas niveau et le fonctionnement des actionneurs.

recette plateforme

Une validation en plateforme de l’ensemble des fonctionnalités de l’automate, des entrées sortie déportées et des IHM est réalisée sur le site d’A2SI sur une architecture aussi proche que possible de l’architecture définitive.

Travaux mis en oeuvre

Automatisme

Rédaction de l’analyse fonctionnelle détaillée
La gestion des sécurités process
La gestion des flux
La description générale du procédé
Les modes de marche dégradés
Les modes de repli, le traitement des alarmes et défauts
La liste des alarmes et défauts
La description détaillée du traitement de chaque capteur et de chaque actionneur
La gestion des échanges avec la interface homme machine local pesée
Le détail de la liste des entrées sorties,
La configuration automate et entrées sorties déportées
Configuration des liaisons analogiques et de communication avec les différentes configurations métier
La gestion totale du dérouler de l’acquisition du TAG jusqu’à l’impression du ticket de sortie
La gestion du mode de replis : prise manuelle, maintenance, mode portable déconnecté
Programmation

Électrotechnique

Etudes électriques
Implantation
Nomenclature
Schéma de principe canalisations
Schéma multifilaire
Définition des matériels proposés
Plans d’ensemble des produits fournis ainsi que leur documentation de maintenance constructeur
Carnet de câbles des équipements composant le module béton

Supervision

Spécification des règles ergonomiques de conduite
Historiques des courbes
Historiques des alarmes
Middleware
Communication avec CEREO
Rédaction d’un manuel de maintenance
Communication PDA

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Traçabilité pour maintenance aéronautique

Écrit par Netsitting le 29 septembre 2023. Publié dans Traçabilité Aéronautique. Aucun commentaire sur Traçabilité pour maintenance aéronautique

LUTTER CONTRE LE RISQUE Foreign Object Debris !

Le risque FOD (Foreign Object Debris ou Foreign Object Damage) est le risque d’endommager un système occasionnant un mauvais fonctionnement de l’aéronef à cause de débris isolés (copeaux métalliques, plastique…) ou l’oubli de pièces (vis, douilles, outils…) pendant les opérations de montage ou de maintenance.

L’objectif de nos travaux est de fournir un écosystème s’appuyant sur la technologie RFID permettant au gestionnaire d’avoir une vision sur les flux d’outillages aussi bien en magasinage qu’en opérationnel notamment pour les opérateurs intervenant sur les pistes. Cet écosystème peut lever des alertes automatiques dès la signalisation d’un outil potentiellement perdu.

Afin de contrer ce risque FOD/FME, l’utilisation du tunnel RFID est la solution à mettre en place pour tracer vos outillages.

La solution que nous proposons

la solution permet d’effectuer la traçabilité des flux d’outillages empruntés ou restitués par un opérateur.
Elle permet au gestionnaire de consulter les états des différents outillages afin de connaître la position et l’état de ceux-ci.
Elle permet aussi de conserver un historique des différents entrées et sorties par opérateur et de lever des alertes mails et sms en cas de nécessité.

COMMENT CELA FONCTIONNE-T-Il?

Pour cela, A2SI propose l’utilisation d’un tunnel non motorisé équipé d’antennes RFID UHF (pour la détection de l’outillage).
Il est associé à un panel tactile Android équipé d’un lecteur RFID HF
(pour l’authentification de l’opérateur).
Ainsi que des smartphones Android équipés de lecteur HF et UHF pour les opérateurs en mobilité.

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Auteur/autrice : Netsitting

Intégration d’un convoyeur sur une ligne d’emballage

Présentation de l’affaire

Les grandes étapes

Travaux mis en oeuvre

Électrotechnique

Automatisme

Imagerie

Rénovation ligne de pétrissage et gestion de zone sécurisée par portillons

Présentation de l’affaire

Automatisme

Amélioration du pilotage des racleurs de sucre en milieu ATEX

Présentation de l’affaire

Installation électrotechnique

Automatisme et imagerie

Conversion du programme automate S5 vers S7 pour gestion d’un process de méthanisation

Présentation de l’affaire

AUTOMATISME

Conversion du programme automate

Etudes automate

Supervision

Etudes IHM

Spécification des règles ergonomiques de conduite

Création de la base de données de supervision

Les grandes étapes

Travaux mis en oeuvre

Traçabilité de fabrication de voituredans une ligne de production

Présentation de l’affaire

TRAVAUX MIS EN ŒUVRE

MATÉRIEL UTILISÉ

Osmoseurs pour traitement de la déminée, contrôle commande et câblage

Présentation de l’affaire

Automatisme

Inscription d’un rendez-vous pour livraison

Conception de la salle de supervision chaufferie de Creil

Présentation de l’affaire

LES GRANDES ÉTAPES

TRAVAUX MIS EN OEUVRE

Superviseur de la ligne usinage de petites pièces en aluminium

Présentation de l’affaire

AFFICHAGE SOUS FORME DE GRILLE

AFFICHAGE DU RÉSULTAT

Travaux mis en oeuvre

SALLE DE CONTRÔLE

Déchargement camion, réception automatique des marchandises par RFID

Présentation de l’affaire

Fonctionnement du process de déchargement

Technologies mises en oeuvre

Inscription d’un rendez-vous pour livraison

Arrivée du camion sur le site

Entrée du camion

ÉCHANTILLONNAGE GRAINS

BARRIÈRE PESAGE

Arrivée à la fosse

Arrivée à la fosse

Identification badge pour un bon déchargement

Déchargement camion dans la fosse

Camion en déchargement

PONT BASCULE DE SORTIE, PESAGE À VIDE

Camion en déchargement

DÉCHARGEMENT CAMION, RÉCEPTION AUTOMATIQUE DES MARCHANDISES PAR RFID

SALLE DE CONTRÔLE

recette plateforme

Travaux mis en oeuvre

Automatisme

Électrotechnique

Supervision

LUTTER CONTRE LE RISQUE Foreign Object Debris !

La solution que nous proposons

COMMENT CELA FONCTIONNE-T-Il?

Intégration d’un convoyeur
sur une ligne d’emballage

Amélioration du pilotage
des racleurs de sucre en milieu ATEX

Conversion du programme automate S5 vers S7
pour gestion d’un process de méthanisation

Traçabilité de fabrication de voiture
dans une ligne de production

Osmoseurs pour traitement de la déminée,
contrôle commande et câblage

Conception de la salle de supervision
chaufferie de Creil

Superviseur de la ligne usinage
de petites pièces en aluminium